Foto: Andrea Carloni / CNSM

Treća regata u 2018. godini na kojoj je nastupila Croatia Full of Life Ola, a koja je odnedavno u vlasništvu Ivice Kostelića, jedrila se na respektabilnih 500 NM. Ovaj put Ivičin suskiper je bio Ivan Kljaković Gašpić.

Prije tri tjedna Ola s posadom Kostelić - Prižmić uspješno završava regatu Duecento per due. Regatu koju također organizira Circolo Nautico Porto Santa Margherita

Na odjedrenih 200 NM može se gledati i kao na trening regatu za varijantu koja se u prvom dijelu regate čak i poklapa u ruti. Naime, nakon starta ispred Caorle flota se spušta uz obalu Istre i ide prema otočiću Susku. U kraćoj verziji samo ga je trebalo okrenuti i vratiti se u polaznu točku, dok u duljem izdanju treba produžiti do nacionalnog parka Gargano u čijem sastavu se nalazi otočje Tremiti. Nakon okreta oko Tremitija slijedi povratak prema Susku i odjedriti i posljednji dio regate koji vodi natrag u Caorle.

Od samog starta vjetar nije bio naklonjen jedriličarima. Od 6 do 7 čvorova koji su vladali na startu pratili su ih tijekom pola regate. Prosjek je bio 5 a 7 i 8 čvorova su doživljavali samo u povremenim refulima. Jedini skok na 9 čvorova je bio na Tremitiju.

Povratak je bio u sličnim uvjetima, a bilo je i trenutaka kad su jedrili i po 1 - 1.5 čvor. U tim situacijama su se snalazili na razne načine. Od naizmjeničnih boravaka na drugom križu i traženja vjetra, pa do zamotavanja driftera na jednu trećinu da radi kao wind seeker.

Samo na finišu regate, odnosno posljednjih dva i pol, tri sata mogli su jedriti po uvjetima za koje je Class 40 napravljen. Tada su s punim balastima po petnaestak čvorova vjetra u stilu, glisirajući, presjekli liniju cilja koja ovaj put nije bila postavljena unutar kanala koji vodi u marinu već ispred, pa su se izbjegli problemi koji su se javljali na finišu Duecenta.

Finiširali su u četvrtak 31. svibnja u 23:42:20 a najbrža u realnom vremenu, Margherita, do cilja je stigla u 17:42.

Premda regata traje još uvijek dok se tipka ovaj članak, a to je skoro 24 sata nakon što je Ola završila, slobodno se može reći da je Croatia Full of Life Ola i apsolutni pobjednik regate. Prijavljena je po ORC-u a većina jedrilica je još uvijek na moru, dok su samo tri jedrilice iskazale želju za razvrstanjem po IRC-u i u regati je samo jedan trimaran koji je praktički van konkurencije.

Screenshot trackinga: situacija na moru 01.06. u 22:30

Na ovakvim regatama vremenske prognoze su vrlo važan element. Naši jedriličari su pratili nekoliko modela istovremeno i ažurirali su ih u svakoj prilici kad bi se našli u dometu GSM signala i mogućnosti spajanja na internet. Uz to su povremeno tražili i savjete Jure Jermana, slovenskog stručnjaka po pitanju regatnih routinga. Međutim, vremenski uvjeti su bili takvi da su prilikom svakog osvježavanja svi modeli imali različite najave i nije se mogao pratiti određeni trend. Tako da je i dosta odluka doneseno po osjećaju, pogotovo u situacijama kad bi se našli u blizini drugih jedrilica.

A evo nekoliko Ivičinih dojmova koje smo dobili u telefonskom razgovoru:

 

Generalno, Bambi je majstor! Jako je motiviran i tu smo dosta slični. Od starta smo krenuli sa 100% i vodili smo regatu do Dugog otoka, čak i ispred jedrilica koje su bile s posadama. Tek drugu noć regate uspijeva nas proći jedrilica Margherita (Vismara 45 FC - u konkurenciji posada). Kasnije smo je pokušavali sustići, ali bilo je teško, pogotovo kad se okrenulo u orcu jer smo u tim uvjetima izrazito sporiji od njih. Zato smo se uspješno branili od Milleniuma 40 - Luna per te. A ono što nam je posebno drago je da smo bili izrazito bolji od preostale dvije jedrilice Class 40. Slovenski Boxx je ostao iza nas 42 NM, a lokalni favorit Kika Green Chalange koji je novija generacija Class 40 je bio iza nas 52 NM u trenutku kad smo završili regatu!

 

Stil jedrenja na koji su se Kostelić i Kljaković Gašpić odlučili na početku regate izistkivao je i malo sna. Spavali su samo kad bi netko od njih osjetio umor, a i to je bile najviše po sat - sat i pol u komadu. S obzirom da su morali odrađivati jednak posao kao da je cijela posada na palubi nisu sebi mogli dozvoliti "luksuz" poput previše sna. S druge strane regata nije trajala dovoljno dugo da bi se mogle primjenjivati tehnike koje primjenjuju samci na ekstremno dugim regatama, a koje su objedinjene u tzv. "sleep managementu". O kolikim naporima i angažmanu u regati je riječ govori i podatak da su skoro svaki sat imali izmjenu prednjih jedara da bi maksimalno korisno reagirali na promjene u gibanjima zračnih masa!

Slijedeće regate na kojima Ivica planira sudjelovati s Olom su Trani-Dubrovnik koju organizira JK Orsan 28. i 29. lipnja, te Civitanova-Šibenik jedriličarskog kluba Val 19 - 22. srpnja.

 

Prije sedam godina, na 11. La Cinquecento, pobjedu je odnijela još jedna Hrvatska jedrilica. Riječ je o Match Pointu, Bavariji 42 Match, na kojoj su jedrili Damir Čargo i Miljenko Nikolić. Oni su također nastupili u ORC kategoriji i osvojili prvo mjesto po uvjetima koji su bili dijametralno suprotni uvjetima koji su vladali ove godine. Još se može reći i da je Damir Čargo sudjelovao i u ovogodišnjoj pobjedi tako što je posudio glavno jedro sa svog Poga 40 - Waypointa, a koje je Ivan Kljaković Gašpić uspio prilagoditi Akilariji Ivice Kostelića.

 

Više fotografija s cilja regate koje je snimio Andrea Carloni možete pronaći na službenim Facebook stranicama organizatora, a kratka putopisna reportaža u produkciji Ivice Kostelića dostupna je na ovom linku.


We use cookies on our website. Some of them are essential for the operation of the site, while others help us to improve this site and the user experience (tracking cookies). You can decide for yourself whether you want to allow cookies or not. Please note that if you reject them, you may not be able to use all the functionalities of the site.